De peso total con carga máxima superior a 20 t
En el Arancel: Vehículos automóviles para transporte de mercancías › Los demás, únicamente con motor de émbolo (pistón), de encendido por compresión (diésel o semi-diésel) › De peso total con carga máxima superior a 20 t
De enero a julio de 2026, Chile exportó US$ 1,8 millones de este producto, menos del 0,1% de todo lo que exportó y un 46% menos que en los mismos meses de 2025. El principal destino fue Australia (35%), y la principal región de origen, Metropolitana (7,4%). Importó US$ 201 millones, un 5,6% menos que en los mismos meses de 2025, sobre todo desde Brasil (56%).
Servicio Nacional de Aduanas · Cómo se mide
Mes a mes
enero de 2025 a agosto de 2026«s/d» es un mes que la base de Aduanas no trae, no un mes sin comercio.
Qué hay adentro
enero a julio de 2026Lo que se exporta, por ítem
Lo que se importa, por ítem
Con qué países
enero a julio de 2026Cada línea une el origen con un país al que se le vendió; es una relación, no una ruta.
Cada línea llega desde el país donde se fabricó la mercancía; es una relación, no una ruta. Los demás países, agrupados, y los códigos que no son un país (zonas francas, rancho) suman US$ 153 mil y no tienen línea.
A dónde van las exportaciones
- AustraliaUS$ 629 mil35%
- ColombiaUS$ 558 mil31%
- Estados UnidosUS$ 364 mil20%
- ArgentinaUS$ 174 mil9,7%
- BoliviaUS$ 36 mil2,0%
- República DominicanaUS$ 25 mil1,4%
- ParaguayUS$ 14 mil0,8%
De dónde vienen las importaciones
- BrasilUS$ 113 millones56%
- AlemaniaUS$ 35,5 millones18%
- FranciaUS$ 16,4 millones8,2%
- ChinaUS$ 11,1 millones5,5%
- Estados UnidosUS$ 8,4 millones4,2%
- PoloniaUS$ 7,6 millones3,8%
- Corea del SurUS$ 3,1 millones1,5%
- SueciaUS$ 2,0 millones1,0%
- Reino UnidoUS$ 1,5 millones0,8%
- JapónUS$ 989 mil0,5%
- Países BajosUS$ 745 mil0,4%
- BélgicaUS$ 194 mil0,1%
- OtrosUS$ 153 mil0,1%
Desde qué región
exportaciones · enero a julio de 2026- Mercancía extranjera nacionalizadaUS$ 1,6 millones89%
- MetropolitanaUS$ 134 mil7,4%
- TarapacáUS$ 37 mil2,1%
- ValparaísoUS$ 25 mil1,4%
La región que la declaración nombra como origen de lo exportado. Una importación no declara región.
Por dónde sale y entra
enero a julio de 2026| Puerto o paso | Comuna | Embarcado (exportaciones) | % | Desembarcado (importaciones) | % |
|---|---|---|---|---|---|
| Los Libertadores | Los Andes | US$ 174 mil | 9,7% | US$ 108 millones | 54% |
| San Antonio | San Antonio | US$ 654 mil | 36% | US$ 67,2 millones | 33% |
| Valparaíso | Valparaíso | — | — | US$ 16,4 millones | 8,2% |
| Puerto Angamos | Mejillones | US$ 922 mil | 51% | US$ 8,5 millones | 4,2% |
| Arica | Arica | — | — | US$ 153 mil | 0,1% |
| Chacalluta | Arica | — | — | US$ 134 mil | 0,1% |
| Colchane | Colchane | US$ 23 mil | 1,3% | — | — |
| Paso Jama | San Pedro de Atacama | US$ 14 mil | 0,8% | — | — |
| Chungará | Putre | US$ 13 mil | 0,7% | — | — |
| Aeropuerto A.M. Benitez | Pudahuel | — | — | US$ 237 | <0,1% |
| Sin puerto declarado | — | — | US$ 10 | <0,1% |
El puerto chileno donde se embarcó lo exportado y donde se desembarcó lo importado: por donde pasa la carga, que no siempre es la aduana que la tramita. Los ocho más grandes van con nombre; el resto, en «otros puertos». Todos los puertos →
Exportaciones, por medio de transporte
- Marítima, fluvial y lacustreUS$ 1,6 millones88%
- Carretero / terrestreUS$ 224 mil12%
Importaciones, por medio de transporte
- Carretero / terrestreUS$ 109 millones54%
- Marítima, fluvial y lacustreUS$ 92,1 millones46%
- AéreoUS$ 247<0,1%
Quién lo tramita
enero a julio de 2026| Aduana | Región de su sede | Exportaciones | % | Importaciones | % |
|---|---|---|---|---|---|
| Los Andes | Valparaíso | US$ 174 mil | 9,7% | US$ 108 millones | 54% |
| San Antonio | Valparaíso | US$ 654 mil | 36% | US$ 67,2 millones | 33% |
| Valparaíso | Valparaíso | — | — | US$ 16,4 millones | 8,2% |
| Antofagasta | Antofagasta | US$ 922 mil | 51% | US$ 8,5 millones | 4,2% |
| Arica | Arica y Parinacota | US$ 13 mil | 0,7% | US$ 287 mil | 0,1% |
| Iquique | Tarapacá | US$ 37 mil | 2,1% | — | — |
| Metropolitana | Metropolitana | — | — | US$ 247 | <0,1% |
La aduana es la oficina del Servicio que tramitó la declaración. Una importación se cuenta en la aduana que la despacha.
De dónde a dónde
enero a julio de 2026Lo que sale: región de origen, aduana, destino
Lo que entra: origen, medio de transporte, aduana
Cada columna suma el mismo total; lo más grande va con nombre y el resto se junta en «otros». Pasa el cursor por una cinta para ver cuánto lleva.
Sus 6 ítems
variación contra enero a julio de 2025| Código | Glosa | Exportaciones | var. | Importaciones | var. |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704.2351 | Para camiones de carretera | — | US$ 149 millones | −9,9% | |
| 8704.2329 | Vehículos para el transporte fuera de carretera: los demás | — | US$ 23,7 millones | +17% | |
| 8704.2311 | Con capacidad de carga útil superior a 2.000 kilos: camiones | US$ 249 mil | US$ 15,8 millones | −21% | |
| 8704.2321 | Camiones para minería | US$ 1,6 millones | −42% | US$ 12,2 millones | +81% |
| 8704.2390 | De peso total con carga máxima superior a 20 t: los demás | — | US$ 10 | ||
| 8704.2359 | Chasis cabinados de vehículos para el transporte de mercancías, con capacidad de carga útil superior a 2.000 kilos: los demás | — | — |
La variación se muestra sólo donde los mismos meses del año anterior sumaron al menos US$ 1,0 millones.
Cómo se mide
- De dónde salen las cifras
- Cada declaración de exportación e importación que procesó el Servicio Nacional de Aduanas desde enero de 2025, sumada tal como Aduanas la publica en sus bases abiertas. Nada se estima. Son montos de comercio, no indicadores de PuroChile, y no se dividen por cifras del censo.
- FOB y CIF
- Las exportaciones se valoran FOB («libre a bordo»): lo que vale la mercancía puesta en el barco, avión o camión que la saca de Chile. Las importaciones se valoran CIF («costo, seguro y flete»): lo que vale al llegar a Chile, con el seguro y el flete pagados. Así las publica Aduanas. Por eso «exportaciones menos importaciones» no es la balanza comercial del Banco Central, que valora las importaciones sin seguro ni flete.
- Qué meses
- Las cifras de arriba suman enero a julio de 2026: los meses de este año que las dos bases ya traen, contra los mismos meses de 2025. Aduanas reemplaza cada mes la base del año en curso, así que los meses de este año todavía pueden corregirse. «s/d» en un gráfico es un mes que la base no trae, no un mes sin comercio.
- Variaciones
- La variación se muestra sólo donde los mismos meses del año anterior sumaron al menos US$ 1,0 millones.
- Los códigos
- Aduanas clasifica cada mercancía con un código del Arancel Aduanero, que es el Sistema Armonizado internacional con dos dígitos chilenos al final: 2 dígitos son el capítulo (74, cobre), 4 la partida (74.03, cobre refinado), 6 la subpartida (7403.11, cátodos) y 8 el ítem chileno. Los nombres son las glosas del Arancel; en inglés, las del Sistema Armonizado 2022.
- Puerto y aduana
- El puerto es por donde pasa físicamente la carga: donde se embarca lo exportado y se desembarca lo importado. La aduana es la oficina del Servicio que tramita la declaración. No siempre coinciden: la Aduana de Antofagasta tramita lo que se embarca en Mejillones.
- Lo que no está
- Los agentes de aduana: cada declaración nombra al agente que la presentó, pero las bases abiertas de Aduanas no publican ese campo, y PuroChile no lo estima.
- Un mes en cero
- Un mes sin barra es uno en que nada se declaró bajo este código; «s/d» es uno que la base no trae.
- Los ítems
- Los ítems de ocho dígitos son chilenos: el Sistema Armonizado llega hasta la subpartida y cada país abre sus propias líneas debajo.
Fuente: Servicio Nacional de Aduanas · Cómo se verifica cada cifra →